訂單增長依然未能韓國造船業(yè)面臨的困境，根據(jù)與債權(quán)人商定的自救重組措施，韓國三大船企今年年底或?qū)⑦M(jìn)行一輪年終裁員。

據(jù)韓媒報道，來自韓國金融監(jiān)督院（FSS）的最新數(shù)據(jù)顯示，韓國三大船企的員工人數(shù)相比2011年已經(jīng)減少了27%。去年，三大船企員工總數(shù)為36757人，比2011年的50377人減少了27.04%。今年上半年，這一數(shù)字進(jìn)一步下滑至35623人，有1134名員工離開了公司。

大宇造船自2014年以來，每年員工人數(shù)減少1000人以上，目前員工人數(shù)已經(jīng)從13602人減少至9960人。三星重工的員工人數(shù)從2014年的14000人減少至今年6月的10378人?，F(xiàn)代重工的員工人數(shù)也從2014年年底的28291人減少至今年的15285人。

之前，受訂單枯竭與沉重債務(wù)帶來的虧損影響，大宇造船、三星重工和現(xiàn)代重工已經(jīng)向債權(quán)人承諾將實(shí)施一系列重組措施，包括裁員。

消息人士稱，大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立（Jung Sung-leep）將在11月15日召開記者會，屆時可能會宣布裁員計劃。

按照大宇造船在2016年提交給債權(quán)人的重組方案，大宇造船需要在今年年底之前將員工人數(shù)從2015年年底的約13200人降至9000以下。截止今年6月末，大宇造船的員工人數(shù)為9960人，這意味著到今年年底大宇造船還需要解雇近1000人。

業(yè)內(nèi)觀察人士指出，由于英國北海Rosebank油田海上平臺競標(biāo)結(jié)果的延期宣布，大宇造船可能不得不進(jìn)行裁員。這一競標(biāo)項目原本計劃在11月底公布結(jié)果，但目前已經(jīng)推遲至明年。

今年6月，鄭圣立曾在記者會上表示，大宇造船很難裁員，因?yàn)橛刑辔赐瓿傻墓ぷ?。這意味著，除非獲得大訂單，否則大宇造船將不得不解雇員工。

不過，大宇造船的一名管理人員稱，公司尚未就裁員問題做出決定，公司預(yù)計將實(shí)現(xiàn)今年的接單目標(biāo)。

與此同時，三星重工也在面臨與大宇造船類似的處境。三星重工在2016年向債權(quán)人提交了自救計劃，要求在2018年年底之前將其14000人的員工總數(shù)削減30%至40%。而目前，三星重工擁有約13000名員工。

三星重工的管理人員表示，三星重工在注資計劃上取得了超過預(yù)期的成績，但公司應(yīng)當(dāng)更密切地審查裁員問題。按照自救方案，三星重工承諾將籌集1.45萬億韓元（約合12.7億美元）的新資本，但三星重工已經(jīng)通過兩次配股和其他方式獲得了2.6萬億韓元資金。

現(xiàn)代重工在今年8月關(guān)閉海工船廠時執(zhí)行了提前退休計劃，解雇約150名工人。海工船廠的關(guān)閉使得1200名工人被迫閑置，現(xiàn)代重工之前向當(dāng)?shù)貏谫Y關(guān)系委員會申請，從今年11月至明年6月向閑置工人支付40%的正常工資，但遭到委員會的拒絕。

按照韓國勞動法規(guī)要求，公司在出于管理原因被迫暫時關(guān)閉時，必須向工人支付平均工資的70%。不過，勞資關(guān)系委員會可以允許企業(yè)支付低于最低工資的薪酬?，F(xiàn)代重工的管理人員稱，目前公司沒有額外的裁員計劃，閑置工人正在參加一個內(nèi)部的培訓(xùn)項目。

韓國造船業(yè)的困境也反映在員工的薪酬之中。現(xiàn)代重工每名員工的平均薪資從2011年的7830萬韓元（約合68835美元）降至目前的6262萬韓元（約合55051美元），降幅達(dá)20%。同時，三星重工的平均薪資下滑了10.53%降至6800萬韓元（約合59780美元），而大宇造船的平均薪資下滑了16.67%至6000萬韓元（約合52747美元）。