10月11日消息：據《勞動報》報道，聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議（UNCTAD）最近公布的全球海上運輸相關報告顯示，2017年集裝箱吞吐量排名前十的港口中，中國有上海（第1）、深圳（第3）、寧波舟山港(第4名)、香港港(第5名)、廣州港(第7名)、青島港(第8名)和天津港(第10名)7座港口上榜。

日本則處于榜單之外。新加坡（第2）和釜山（第5）也排名靠前，亞洲獨占前8席位，反映出在全球海運領域的“核心地位”。

港口吞吐量是指一段時期內經水運輸出、輸入港區(qū)并經過裝卸作業(yè)的貨物總量，是反映港口生產經營活動成果的重要數(shù)量指標。也是衡量國家、地區(qū)、城市建設和發(fā)展的量化參考依據。

2017年全球海運貿易的貨物總量較上年增長4%，達到約107億噸。自2009年受金融危機影響跌至約79億噸后，呈現(xiàn)較快增長。2018年預計也將維持4%的增勢，但美中“貿易戰(zhàn)”等正成為不穩(wěn)定因素。

換算成20英尺標準箱后的全球集裝箱吞吐量約為7.52億箱，較上年增長6%。鑒于亞洲各國間貿易擴大及歐美需求旺盛，亞洲的吞吐量占到總體的64%，其后依次為歐洲16%、北美8%。

從各個港口來看，上海港吞吐量約為4023萬個標準箱，新加坡約為3367萬箱。全球超過1000萬箱的港口有15個。日本的港口未能躋身前20名。國土交通省統(tǒng)計的初值顯示，2017年東京港吞吐量約為505萬個標準箱，橫濱約為293萬箱，神戶約為292萬箱。

該報告指出，“全球海運行業(yè)因整合速度加快、貨船日益大型化等，競爭更趨激烈，港口或許也將被迫采取對策?！?/span>