KEY過單的你，是不是對(duì)各類單證數(shù)據(jù)“深惡痛絕”呢，尤其是集裝箱號(hào)這種單調(diào)枯燥的字母數(shù)字組合，稍不留心就會(huì)輸錯(cuò)。事實(shí)上，看似雜亂的箱號(hào)卻有規(guī)律可循，今天小編就為大家剖析一下其中的奧妙。

如同我們的身份證號(hào)，每個(gè)集裝箱的箱號(hào)也是獨(dú)一無二的,它采用ISO6346（1995）標(biāo)準(zhǔn)，由11位編碼組成，包括三個(gè)部分：

第一部分由4位英文字母組成。前三位代碼為箱主代碼（Owner Code），主要說明箱主、經(jīng)營(yíng)人，是集裝箱所有人自己規(guī)定并向國(guó)際集裝箱局（BureauInternational des Conteneurs）登記注冊(cè)的，比如長(zhǎng)榮集團(tuán)自有箱的箱主代號(hào)之一是“EIS”。第四位代碼（Category Identifier）說明類型，通常以字母´U´表示常規(guī)集裝箱，若為´J´表明該集裝箱帶有可拆卸設(shè)備，若為´Z´則表示帶拖車和底盤車的集裝箱。例如EISU開頭的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱就表明箱主和經(jīng)營(yíng)人為長(zhǎng)榮海運(yùn),TLLU開頭的則是租箱公司TRITON旗下貨柜。

第二部分由6位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。稱之為箱體注冊(cè)碼（Registration Code），或順序號(hào)（Serial Number），是一個(gè)集裝箱箱體持有的唯一標(biāo)識(shí)。如果不夠六位，那么就用0在前面補(bǔ)齊，比如一家箱主的第一個(gè)箱子，可能就是000001。

第三部分為校驗(yàn)碼（CheckDigit）。這是一個(gè)單獨(dú)的阿拉伯?dāng)?shù)字，通常在箱體上加以方框以區(qū)別于箱體注冊(cè)碼。它是檢驗(yàn)箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，由前4位字母和6位數(shù)字經(jīng)過校驗(yàn)規(guī)則運(yùn)算得出。

根據(jù)校驗(yàn)規(guī)則，箱號(hào)的每個(gè)字母和數(shù)字都有一個(gè)運(yùn)算的對(duì)應(yīng)值。箱號(hào)的前10位代碼中，數(shù)字的對(duì)應(yīng)值為自身，即0到9，而字母A到Z對(duì)應(yīng)數(shù)值為10到38，因11、22、33不能對(duì)11取模數(shù)，所以被除去。

計(jì)算方式如下：第N位的箱號(hào)對(duì)應(yīng)值再分別乘以2^（N－1） （N＝1，2，3………10）。

例如：箱號(hào)為EISU9138027的集裝箱，第1位代碼為E，

它的代碼值＝代碼的對(duì)應(yīng)值×2^（1－1）＝15×2^0=15×1＝15。

類推第2位代碼為I，

它的代碼值＝代碼的對(duì)應(yīng)值×2^（2－1）＝19×2^1=19×2＝38。

……

以此類推得到箱號(hào)前10位號(hào)碼的代碼值。將前10位的代碼值累加，箱號(hào)EISU9138027的值＝2845，取11的模后結(jié)果為7，即為這個(gè)箱號(hào)的第11位校驗(yàn)碼。